Cara memasang aki mobil yang benar dan baik_aki GS Astra

Cara memasang aki mobil yang benar dan baik_aki GS Astra

Cara memasang aki mobil yang benar dan baik_aki GS Astra-Hemm nampaknya sudutpandang.net sedang kebanjiran artikel otomotif rupanya, dari kemarin ko ya artikelnya tentang otomotif terus. Namun tidak masalah si, hal yang berguna memang perlu dilestarikan untuk belajar para generasi muda berikutnya. 

Tapi semua terasa aneh si mengingat admin sudutpandang.net tidak terlalu senang dalam otomotif, eh malah jadi modelnya hehehe. Bercanda ya teman-teman sedikit, santailah ya ini bukan pelajaran melainkan ya hanya sekedar pengetahuan umum saja bagi penggemar otomotif maupun yang suka dengan dunia otomotif. 





Sebelum membahas mengenai Cara memasang aki mobil yang benar dan baik, mungkin saya akan memberi tahu sedikit tentang sejarah aki GS terutama. Karena artikel ini dibintangi oleh aki GS Astra.

-Merk dagang GS battery awal tercipta dari nama seseorang yang pertama kali mendirikan PT.GS BATTERY. Beliau bernama lengkap Genzo Shimadzu. Pt.GS sendiri awalnya berdiri di Jepang pada tahun 1920. Dan sampai akhirnya PT.GS BATTERY ada di Indonesia untuk pertama kalinya pada tahun 1974 dan 70 karyawan yang dimilikinya. Untuk di Indonesia sendiri PT.GS BATTERY ada di Sunter dan Karawang.

Ya mungkin sudah banyak tahu mengenai aki GS Astra ini, mungkin kebanyakan pembaca disini malah sudah menggunakan aki GS Astra untuk motor dan mobilnya. 

Untuk jenis-jenis aki sendiri ada 4:

  • GSCBT/GS Taxi, jenis aki ini tergolong kedalam aki mantenan free atau dapat juga disebut dengan aki bebas perawatan. Aki ini juga mempunyai dimensi  46B24, setara dengan NS60. Namun walau dimensinya sama dengan NS60 tetapi ahmpere lebih besar mencapai 55 Ah dibandingkan NS60 yang hanya sebatas 45 Ah. GS Taxi juga mempunyai kepala besar cocok digunakan untuk mobil : Yaris , Civic, Innova bensin, CRV, Alphard lama dan Vios. 


  • GSMFN/GS Mantenan Free, untuk jenis aki Mantenan free ini dapat dikatakan aki umum untuk aki semi kering dari GS. Karena mempunyai banyak type misalnya: NS60, NS60L, NS60LS, 55D23L, 80D26L dan NS40Z,serta masih banyak lagi. Untuk Ahmperenya juga beragam, tinggalsesuaikan saja dengan spesifikasi mobil anda. 

  • GSPR/GS Premium, aki jenis ini masuk kedalam golongan aki basah. Jika anda membeli jenis aki ini pasti dalamnya tidak ada airnya. Nah loh bingungkan, jangan bingung sobat. GS Premium memang dapat dikatakan sebagai aki manual, karena jika ingin memakai aki jenis GS Premium lumayan ribet dan membutuhkan waktu lumayan lama sebelum dapat digunakan. Ketika anda membeli aki GS premium akan mendapatkan air accu/Accu Zur secara terpisah untuk disisikan kedalam aki. Setelah terisi mencapai batas upper level, kemudian setrumlah GS Premium selama 10 menit. Kemudian baru dapat digunakan. 

  • GSHY/GS Hybrid, termasuk aki basah yang siap pakai, artinya ketika anda membeli aki ini tidak perlu repot-repot mengisi dan mengecasnya seperti halnya dengan aki GS Premium. Karena aki ini sudah diisi air dan disetrum langsung oleh pihak GS. Walau basah namun pelayanan seperti aki MF, namun tetap saja GS Hybrid perlu mengontrol air aki setiap sebulan sekali untuk menjaga kelangsungan umur aki. 
Note:
  • Ini rekomendasi dari pihak GS juga si, untuk mobil Honda Jazz dan Nissan Livina sebaiknya menggunakan aki jenis GS Hybrid atau Premium jika ada. Karena kedua aki tersebut tergolong aki basah. Mengapa tidak cocok menggunakan aki GS Mantenan Free. Sebenarnya bukan tidak cocok namun hanya penempatan aki pada Honda Jazz dan Nissan Livina sangat dekat dengan mesin. Sehingga suhu terlalu panas, akibatnya air aki gampang menguap. Namun yang jadi masalah aki jenis Mantenan Free tidak ada lubang penguapannya.
Sudah paham mengenai jenis-jenis aki, sekarang kita akan lanjut bagaimana cara membedakan aki palsu dan asli, ini dia:
  1. Diatas kardus aki ada barcodenya, aki abal-abal tidak ada
  2. Dibawah kardus aki ada logo PT.GS Battery, aki abal-abal tidak ada
  3. Diatas body aki ada logo GS, aki abal-abal tidak ada
  4. Di depan bodi aki ada tulisan Astra Otoparts,aki abal-abal tidak ada
  5. Lihat logo GS, jika dibawahnya ada kepanjangannya, Misal : Gold shine, Garuda Sakti, dll. Itu dijamin aki abal-abal
  6. Aki abal-abal biasanya kemasannya tidak terlalu rapih biasanya pada body aki. 
Semoga kita semua terhidar dari yang namnya aki palsu, amin.

Setelah puas mengenai pembahsan aki sendiri kita lanjut ke cara memasang aki yang baik dan benar. Ya iyalah, masa cuman beli aki tidak dipasang untuk apa hehe. Untuk cara pemasangan aki sendiri terdiri dari berbagai cara, yaitu cara biasa dan jumper. Untuk cara biasa, kebanyak digunakan untuk mobil-mobil lama yang belum mempunyai system komputer terlalu banyak/rumit, misalnya Avanza, Xenia, Rush dan Terios. 

Untuk cara jumper juga terdiri dari 2 cara, jumper mati dan jumper hidup. JUmper mati biasanya dilakukan untuk mobil-mobil mewah, seperti BWM, Merce, Pigeot dan mobil kelas atas lainnya, karena kabnyakan mobil eropa sangat rumit sekali kelistrikannya, serta komputer yang canggih. Jadi untuk menghindari konslet jumper mati lebih aman.

Sedangkan untuk jumper hidup saya menyarankan pada mobil-mobil yang mempunyai kelistrikan menengah kebawah, meskipun kalau konslet juga fatal akibatnya, namun tidak serumit mobil eropa. 

Mengapa jumper hidup sangat berbahaya dibanding jumper mati?, karena ketika mobil dalam keadaan hidup kepala akinya positif dan negatif diangkat, maka arus yang mengalir menjadi AC (Arus bolak balik), sedangkan jika kepala positif dan negatif menempel pada aki arus yang dihasilkan DC (Arus searah). Bayangkan jika mobil menyala dilepas akinya dan diganti aki yang baru, otomatis arus AC dipaksakan untuk berubah ke DC dengan cepat. Biasanya akan terjadi konsleting dan putusnya sekring utama ataupun sekring-sekring lain yang mengakibatkan mobil tidak mau menyala. Meski berdasarkan penglaman Alhamdulillah baik-baik saja, namun saya sangat tidak menganjurkan untuk jumper hidup, mending lakukan jumper mati saja. 

Maka dari itu saya hanya akan menjelaskan 2 cara memasang aki, biasa dan jumper mati.

Langkah-langkah memasang aki dengan cara biasa :
  • Pasang vender cover jika tersedia
  • Ambil kunci ring,pas ataupun shock sesuai tipe baut dan murnya
  • Lepas kutub Negatif terlebih dahulu
  • Diikuti lepas kutub Positif
  • Lepas breket atau pengunci aki
  • Ambil aki baru
  • Bersihkan terlebih dahulu tempat aki dan pengunci aki
  • Letakan aki baru 
  • Pasang breket / pengunci aki
  • Pasang kutub positif
  • Disusul kutub negatif
  • Lakukan pengecekan ulang terhadap kekencangan mur dan pengunci, serta pastikan kepala aki terpasang dengan benar
  • Tempel atau tulis tanggal pembelian pada aki dengan stiker/spidol sebagai pengingat
  • Lakukan pengecekan voltase dengan multi tester jika ada 
  • Nyalakan mesin
  • Cek kembali pemasangan akinya, apstikan kencang dan aman
Langkah-langkah memasang aki dengan cara jumper mati
  • Pasang vender cover 
  • Siapkan kunci dan alat
  • Siapkan aki untuk jumper ( harus 12 V)
  • Siapkan kabel jumper, merah positif dan hitam negatif
  • Kendorkan terlebih dahulu kutub positif dan negatif
  • Ambilah kabel merah
  • Jepitkan ke kutub positif pada aki jumper dan kutub positif kepala aki mobil 
  • Ambilah kabel hitam 
  • Jepitkan ke kutub negatif pada aki jumper dan kutub negatif kepala aki mobil 
  • Ingat negatif ke negatif, positif ke positif
  • Angkat aki yang ada dimobil dan jangan bairkan sambungan kabel jumper ke aki jumper terlepas
  • Angkat aki baru ke tempat aki mobil
  • Sambungkan kembali kepala aki yang masih terhubung ke aki jumper dengan hati-hati dan memperhatikan plus minusnya
  • Setelah terpasang dengan benar, lepaskan terlebih dahulu kabel jumper negatif, baik dari aki jumper terlebih dahulu maupun dari kepala aki mobilnya
  • Disusul pelepasan kabel jumper positif. 
  • Cek kembali
  • Setelah aman, nyalakan mesin
Note : Jumper berguna agar mesin kendaraan atau settingan radio, jam dan audiotidak reset. Namun jika ragu-ragu mending ganti aki dengan cara biasa saja, reset mesin, radio, audio itu dapat disetel lagi dengan mudah. Apalagi mesin bergetar, itu akan kembali dengan sendirinya, Jika dibandingkan dengan kerusakan system komputer pada mobil anda, yang diakibatkan semua skring putus karena tidak yakin untuk menjumper. Jumpper dilakukan hanya oleh orang-orang profesional.





Okay, itu lah langkah-langkah memasang aki dengan baik. Harap perhatikan positif dan negatif, itu yang paling penting. Selalu fokus dengan pekerjaan, kalau tidak ingin fatal akibatnya. Okey saya Saliman, mengucapkan banyak terima kasih, karena telah mampir ke blog saya sudutpandang.net. Semoga bermanfaat, jika ada yang salah atau kurang salam penulisan, anda dapatmenulis di kolom komentar dan kami pasti meresponnya. 

Kritik dan saran kami terima, see you...







Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Cara memasang aki mobil yang benar dan baik_aki GS Astra"

Post a Comment

- Mohon komentar sesuai isi artikel teman :-)

- Terima kasih atas kunjungannya :-)

- jika ada yang ingin ditanyakan atau saran bisa mengirimnya ke contact form.